开车爬坡时，应该依据汽车类型、爬坡的坡度和路况等因素来选择合适的挡位。对于大多数小型车辆，在坡度适中的情况下，可以使用3挡或4挡爬坡，以保证足够的动力输出同时又能节省油耗。

当爬坡坡度较高或路况较差时，应该及时降低挡位以增加动力输出，避免刹车失败或车辆停滞不前。此外，还要根据路况和环境来决定开车爬坡的速度和加速度，以确保安全和行驶的稳定性。

上坡行驶时一般会使用较低的挡位，通常是二档或三档。这是因为上坡时车辆需要更多的动力来克服重力和阻力，较低的挡位可以提供更大的牵引力和动力输出，让车辆能够更容易地爬坡。

选择适当的挡位可以保证车辆在上坡时有足够的动力，避免发动机负荷过重，也可以减少对离合器和变速箱的磨损。因此，在上坡行驶时一般会选择较低的挡位来确保行驶安全和顺畅。

上陡坡时应根据车速、车型、路况等因素综合考虑挂几档。通常建议在低速、陡坡、重载等情况下挂低档，以便提供足够的扭矩和动力，保证车辆能够稳定上坡。但是，如果挂得过低也会导致燃油消耗增加、发动机负荷加重、车速降低等问题。

因此，最好的方法是根据实际情况和经验选择合适的挡位，避免手动挡频繁换挡，保证行驶平稳、安全、经济。

这要根据坡度的大小决定，这里主要说两点：

1、上坡时通过M档锁定在1或2档，车辆上坡会容易很多。上大坡或者是下大坡的时候也可以用M档，上大坡的时候把档位置于M-，车子动力会更加的强劲，保证完成上坡，下大坡的时候使用M档是利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。

2、M档是模拟手动档，行驶中D档可以切换到m档，m档也可以切换到D档。M档超车的时候可以用，推入M档后往后搬一下，车子可以获得更大的牵引力，完成超车后可以把档位推到D档。

在上坡的时候，我们是要根据汽车的发动机转速来决定挂几档.若挂在三档上坡时,发动机转速降到2000转以下时,在这个时候，一定要降低一档，此时需要改挂二档，当坡太陡又满载,可能还要挂一档才能上坡。

对于在下坡时，建议应挂在一定的档位上行驶，这个时候建议根据坡度来决定挂几档

若是陡坡建议直接挂二档，下坡路若挂空档行驶,汽车的速度会越来越快,单靠刹车是不容易减速或停车的,很可能因为刹不住车而发生事故.而挂在档位上时,汽车的发动机在变速器的作用下限制了车速,有一定的减速作用,踩刹车时也容易停住车。

1、汽车上坡时，要看车主买的车的上坡动力，每台车都有上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡；

2、中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，要掌握离合器和油门的配合）；

3、大坡二档够力尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。